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誓言要把制造業(yè)帶回美國的當(dāng)選總統(tǒng)特朗普，最近又把炮轟矛頭對準了美國汽車制造業(yè)巨頭。

 

當(dāng)?shù)貢r間1月3日，特朗普在社交媒體推特上發(fā)文威脅通用汽車公司（GM）：要么把雪佛蘭科魯茲車型從墨西哥遷回美國制造特朗普 要么就等著高額的邊境交易稅。

 

這已不是美國汽車制造業(yè)第一次面對特朗普的炮轟。在競選美國總統(tǒng)期間特朗普 當(dāng)時還是共和黨總統(tǒng)候選人的特朗普就打著“制造業(yè)回流美國”的旗號制造業(yè)，向包括福特汽車在內(nèi)的美國汽車廠商為代表的本土制造業(yè)喊話制造業(yè)，要求它們將制造業(yè)基地遷回美國制造業(yè)，把就業(yè)崗位留在美國。

 

美國勞工部的數(shù)據(jù)顯示，美國制造業(yè)的從業(yè)人口在2000年之前，還能維持在1700萬～1800萬。但在2000～2010年的10年間，美國制造業(yè)崗位數(shù)從1730萬急速下跌到1150萬。雖然隨后的經(jīng)濟復(fù)蘇使得美國制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)出現(xiàn)恢復(fù)，增加了近80萬個崗位，但是自2000年至今的16年中，美國制造業(yè)還是損失了超過500萬個工作崗位。

 

這就不難理解，為什么在美國“鐵銹地帶”生活的藍領(lǐng)工人會在2016年大選時，站在主張“把制造業(yè)遷回美國”的特朗普一邊了。

 

至于如何遷回美國，一邊通過提供減稅等財政優(yōu)惠，鼓勵企業(yè)把工廠留在國內(nèi)；另一邊對那些把工廠轉(zhuǎn)移到海外的企業(yè)進行懲罰，這是特朗普“強留”美國制造業(yè)的兩手策略。

 

誰被點名

 

面對特朗普的指責(zé)，通用汽車公司發(fā)布聲明回應(yīng)道，其實，大部分科魯茲車型都在美國本土制造，即俄亥俄州的Lordstown工廠；在墨西哥制造的部分主要面向全球市場，只有少量在美國本土銷售。通用汽車給出的數(shù)據(jù)顯示，2016年，其在全美銷售了近19萬輛科魯茲，其中的4500輛，也就是總體的2．4％是在墨西哥制造的。此外，數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在美國雇用了大約10萬名員工，在墨西哥僅雇用了1．5萬名員工。

 

特朗普所謂的“高額邊境交易稅”是指，將對那些在墨西哥制造、但又回美國市場銷售的車企征收35％的稅收。高關(guān)稅，顯然意味著美國消費者要支付更多。而一旦該政策落地，那么，相對于同樣在人力成本低廉的墨西哥設(shè)置生產(chǎn)線的日本豐田、本田、德國大眾等競爭對手而言，美國車企的優(yōu)勢將被明顯削弱。

 

除了通用最新被“點名”外，同為美國車企巨頭的福特公司此前也面臨特朗普的類似警告。福特公司創(chuàng)始人曾孫比爾·福特（Bill Ford）表示，特朗普的指責(zé)是“無中生有”，且令人憤慨。但是，時任特朗普競選顧問的康威（Kellyanne Conway）在推特上僅用兩個字回應(yīng)了福特公司的不滿：“American First（美國優(yōu)先）”。

 

此外，特朗普還點名批評科技巨頭蘋果公司把iPhone、iPad、iMac等一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)線放在了國外。特朗普曾表示，他會讓蘋果公司在美國，而不是中國生產(chǎn)。但是，蘋果公司對美國經(jīng)濟的整體貢獻有目共睹。除了在美國直接雇用8萬人之外，該公司發(fā)表聲明指出，其產(chǎn)品包含了在美國33個州的69個供應(yīng)商機構(gòu)里制造的零部件。同時，還有數(shù)十萬的軟件開發(fā)者在硅谷埋頭為iPhone、iPad寫應(yīng)用程序。

 

此前，食品業(yè)巨頭億滋也計劃把部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到墨西哥，因此，也沒少被特朗普在競選時拿來說事。

 

陸續(xù)回流

 

目前已有一些美國制造業(yè)開始陸續(xù)響應(yīng)特朗普的號召，選擇把生產(chǎn)基地留在美國。

 

就在特朗普對通用汽車發(fā)出警告的當(dāng)天，福特公司的態(tài)度出現(xiàn)了大轉(zhuǎn)彎。福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，將取消在墨西哥建廠的計劃，取而代之的，是在密歇根州投資7億美元，建立新的生產(chǎn)電動汽車的工廠。此舉將為美國的制造業(yè)貢獻700個就業(yè)崗位。

 

菲爾茲在聲明中強調(diào)，在密歇根州建廠投資，是對當(dāng)選總統(tǒng)特朗普所營造的親商環(huán)境的一種信心。更重要的是，“福特并沒有與特朗普達成任何交易”。接受美媒采訪時，他表示，遷回美國建廠是出于市場需求，與特朗普本人沒有關(guān)系。而另一邊墨西哥政府得知福特的決定后，遺憾地表示，在墨西哥建廠，對美國來說不會是場惡性競爭。

 

除了福特，美國聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies Corp）已在去年11月底與特朗普及副總統(tǒng)當(dāng)選人、印第安納州現(xiàn)任州長彭斯達成一項協(xié)議，旗下開利公司（Carrier Corp）位于印第安納波利斯的冷氣設(shè)備工廠將保留近1000個就業(yè)崗位，把該公司計劃轉(zhuǎn)移到墨西哥的崗位數(shù)削減了近一半。而開利公司決定留在美國的背后，是印第安納州政府已同意未來10年給予聯(lián)合技術(shù)公司價值700萬美元的減稅優(yōu)惠。

 

去年12月底，美國第四大電信運營商Sprint表示，將把5000個就業(yè)崗位從其他國家?guī)Щ孛绹?，主要集中在銷售與售后服務(wù)方面。Sprint 的CEO克萊爾（Marcelo Claure）還勸各方不要過多猜忌，這5000個就業(yè)崗位并不在公司的此前計劃中，而是全新的考慮。

 

與此同時，衛(wèi)星通訊商OneWeb也積極響應(yīng)特朗普的號召，準備在美國本土雇用超過3000人。這家正在開發(fā)低軌道的小微企業(yè)，打算在全球范圍內(nèi)提供廉價的寬帶服務(wù)。

 

作為Sprint和OneWeb股東之一的日本軟銀集團CEO孫正義在與特朗普會面時表示，將在美國投資500億美元（約合3440億元人民幣），為美國創(chuàng)造5萬個工作崗位。不過，集團尚未透露投資的細節(jié)。

 

如此計算，截至目前，特朗普已為美國帶回近萬個制造業(yè)崗位。