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8月25日，2017中國兩化融合大會在京召開，工信部副部長陳肇雄在大會上表示，中國的兩化深度融合正處于戰(zhàn)略機遇期、發(fā)展攻堅期，未來將以兩化融合為主線協(xié)同推進兩個強國建設。

 

據(jù)報道，陳肇雄介紹，截至2017年6月中國制造 中國制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺普及率為60%。中央企業(yè)已建成各類互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺110余個中國制造 聚集科技服務機構數(shù)超過1200個；同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺形成了以航天云網(wǎng)為代表的協(xié)同制造平臺、以樹根互聯(lián)為代表的產(chǎn)品全生命周期管理服務平臺和以海爾為代表的用戶定制化平臺等三類典型平臺。

 

在大會上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，陳肇雄表示工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，當前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，世界經(jīng)濟正加快向數(shù)字化轉型，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展浪潮席卷而來，兩化融合被賦予新的內涵，正在進入新的階段。以德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表，發(fā)達國家均將制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展作為“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”的著力點。中國是制造大國、網(wǎng)絡大國，深入推進兩化融合發(fā)展，有助于搶抓數(shù)字經(jīng)濟“換道超車”機遇。

 

在他看來，兩化融合是建設制造強國和網(wǎng)絡強國的必由之路，應以兩化融合為主線協(xié)同推進兩個強國建設：一方面，智能制造是兩化深度融合的主攻方向，加快推動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術與傳統(tǒng)制造業(yè)融合發(fā)展，成為加快制造強國建設的關鍵抓手；另一方面，制造業(yè)是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的主戰(zhàn)場，隨著互聯(lián)網(wǎng)應用領域從消費環(huán)節(jié)向制造環(huán)節(jié)的滲透擴散，網(wǎng)絡空間范圍不斷擴展，推進兩化融合為網(wǎng)絡強國建設提供重要支撐。

 

陳肇雄表示，當前，中國的兩化融合已經(jīng)進入加速期和攻堅期，截至2017年3月，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率和關鍵工序數(shù)控化率分別達到63.2%和34.1%。

 

在智能制造方面，近兩年工信部遴選了109個試點示范項目，培育壯大了濰柴動力(6.92 +1.91%,診股)重型高速柴油機數(shù)字化車間、海爾集團空調互聯(lián)工廠等一批標桿，試點項目生產(chǎn)效率平均提升30%，運營成本降低超過20%，產(chǎn)品研制周期平均縮短35%。

 

同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也邁出了堅實步伐，陳肇雄介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺形成了以航天云網(wǎng)為代表的協(xié)同制造平臺、以樹根互聯(lián)為代表的產(chǎn)品全生命周期管理服務平臺和以海爾為代表的用戶定制化平臺等三類典型平臺。工業(yè)APP開發(fā)應用形成了以傳統(tǒng)工業(yè)軟件產(chǎn)品云化遷移為主導的應用格局。

 

制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺方面，截至2017年6月，我國制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺普及率為60%。中央企業(yè)已建成各類互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺110余個，聚集科技服務機構數(shù)超過1200個，實現(xiàn)儀器設備、技術成果等海量創(chuàng)新資源的在線化。

 

新業(yè)態(tài)新模式也在不斷涌現(xiàn)：陳肇雄表示，網(wǎng)絡化協(xié)同制造正在汽車、航空、電子等行業(yè)快速普及，截至2017年4月底，實現(xiàn)網(wǎng)絡化協(xié)同的企業(yè)比例達30.1%。個性化定制在服裝、家具、家電等行業(yè)加速推廣，開展個性化定制的企業(yè)比例達到6.7%，開展服務型制造的企業(yè)比例達22.3%。